Автокран XCMG XCT35-SR

Автокран XCMG XCT35-SR — 35 тонн с полным приводом и длинной стрелой 44 м

XCMG XCT35-SR — российская версия 35-тонного автокрана XCMG. По грузоподъёмности машина занимает промежуточное положение между массовыми 25-тонниками и тяжёлыми 50-тонными кранами, по конструкции — копирует архитектуру XCT30 с увеличенным противовесом и усиленной поворотной платформой. Главное отличие SR-исполнения — полноприводное шасси 6×6 и заводская адаптация к российским климатическим условиям. Афари — официальный дилер XCMG в России — поставляет XCT35-SR под заказ напрямую с завода.

35 тонн — оптимум между массой и грузоподъёмностью

Класс 35 тонн получает всё большее распространение у подрядчиков, для которых регулярно нужна грузоподъёмность выше 30 т, но без затрат на содержание тяжёлой 50-тонной машины. XCT35-SR закрывает задачи, которые ещё «не по силам» 30-тоннику и уже «излишни» для 50-тонника: монтаж средних промышленных конструкций, тяжёлых элементов ЛЭП, башен ветрогенераторов средней мощности.

Длинная 5-секционная стрела 44 м

С опциональным гуськом 8,3 м максимальная высота подъёма достигает 52,3 м — это уровень 17-го этажа жилого здания. Пятисекционная конструкция с U-образным профилем секций даёт хорошее соотношение длины и жёсткости. Стрела выдвигается гидравлически, секции синхронизированы и контролируются системой LMI.

Полный привод 6×6 — главное преимущество SR

Все три оси крана — ведущие. Это позволяет машине самостоятельно добраться до объекта, расположенного на грунтовой подъездной дороге после дождя, на временной насыпи, на сложной строительной площадке. Это критично в нефтегазовой отрасли, где краны нередко работают в удалении от асфальтированной сети дорог. Стандартная XCT35-S с формулой 6×4 в таких условиях буксует.

Российская адаптация (SR)

Заводская комплектация SR включает:
— утеплители радиатора и моторного отсека для эксплуатации до −40°C,
— подогрев топливозаборника, фильтров и гидравлических трубопроводов,
— модифицированную электронику с расширенным температурным диапазоном,
— дополнительные осушители воздуха в пневмосистеме (важно при перепадах температуры),
— АКБ повышенной ёмкости для уверенного пуска,
— стабилизатор напряжения сети крана.

Двигатель SDEC SC9DF340.Q5

Шестицилиндровый дизельный двигатель SDEC рабочим объёмом 8,8 литра, мощностью 333 л.с. — тот же агрегат, что устанавливается на XCT30 и XCT25L5-S1. Мотор проверен временем эксплуатации, имеет хорошую ремонтопригодность и широкое распространение деталей.

Где применяется XCT35-SR

— нефтегазовая отрасль: монтаж технологического оборудования на удалённых промыслах,
— строительство в северных регионах (Ямал, ХМАО, Якутия, Магадан),
— ВЭС и СЭС: монтаж компонентов ветрогенераторов средней мощности,
— строительство ЛЭП высокого напряжения с тяжёлыми монтажными элементами,
— гидротехническое строительство: установка элементов плотин и насосных станций,
— мостостроение: монтаж пролётных элементов и опор небольших мостов.

Сервис и поставка от Афари

Афари обеспечивает поставку оригинальных запасных частей XCMG со склада в России, выездной сервис в северные регионы, обучение крановщиков. Гарантия — 24 месяца или 4 000 моточасов. Доступны лизинг и рассрочка.